쏘나타 뒷바퀴 브레이크 패드, 디스크 교체 후기 DIY

 오랜만에 LF 쏘나타 정비에 관련된 컨텐츠입니다. 적산거리 약 12만km 가 넘어가는데 아직까지 한번도 뒷바퀴 브레이크 패드를 교체해준 적이 없습니다. 앞바퀴 대비 제동에 관여하는게 적어서 패드 소모량이 적다고는 하지만 차주가 선을 넘어도 한참 넘은것 같습니다.

 양심에 찔려서 패드만 갈아주면 안될것 같아, 가는김에 뒷바퀴 브레이크 디스크까지 같이 교체해주려고 합니다. 크게 어려운 부분은은 없으니 따라해보시면 좋겠습니다.

뒷바퀴 브레이크 디스크, 패드 탈거하는 방법

 뒷바퀴 휠타이어를 탈거해준 상태에서 브레이크 호스 브라켓을 고정하고 있는 볼트 1개를 풀어줍니다. 10mm 인지 12mm 인지 까먹었네요. 그리고 브레이크 패드 교체하듯이 옵셋렌치나 편한 공구로 캘리퍼에 14mm 가이드핀 볼트도 풀어줍니다.

 일단 아래 가이드핀 볼트만 풀고 캘리퍼를 위로 까꿍 하고 올려줍니다. 브레이크 패드 교체는 할 줄 아신다는 전제하에 여기까지는  쉽게쉽게 넘어가겠습니다. 브레이크 패드 교체에 생소하신 분들은 본문 하단에 [관련글] 을 참고하시면 됩니다.

 약 12만km 동안 한번도 교체하지 않은 브레이크 패드의 상태인데, 정말 알뜰 살뜰하게 탔네요. 더 많이 마모된쪽이 약 5mm가 채  남지 않은 아슬아슬한 상태인것 같습니다. 차주가 누군진 모르겠지만(?) 너무 검소하게 잘 썼네요.

 일자 드라이버로 클립을 떼고, 클립이 있던 자리와 주변을 철솔과 파트 클리너로 세척해줍니다. 여기까지는 패드 교체 방법과  100% 동일하지요?

 그리고 12만km 동안 고생하고 안에 녹가루가 가득한 캘리퍼 피스톤쪽도 파트 클리너로 깨끗하게 세척해줍니다. 이제부터는 패드  교체보다 진도가 한발짝 더 나가는데, 14mm 소켓과 길이조절 라쳇으로 캘리퍼를 고정하고 있는 볼트 2개를 풀어줍니다. 처음 푸는  볼트라 제법 고착되어 있을 수 있습니다.

 그리고 디스크 로터를 고정하고 있는 십자 모양의 볼트 2개를 풀어주면 됩니다. 디스크를 고정하고 있는 십자 볼트는 고착되서 쉽게  빠지지 않을 수도 잇으므로, 저렴한 타격 드라이버를 미리 준비하는것도 좋습니다.
※타격 드라이버 구매링크 : https://link.coupang.com/a/doycyx

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 타격 드라이버는 뒷부분을 망치로 타격하는 순간 십자 비트가 시계/반시계 방향으로 타격과 동시에 회전하면서, 일반 수공구보다  더 세게 조이거나 고착된걸 풀 수 있도록 도와주는 공구입니다. 입문용 가성비 제품은 금액대가 착하지 하나쯤 구매해도 나쁘지 않은 편입니다.

뒷바퀴 브레이크 디스크, 패드 장착하는 방법

 디스크 로터를 탈거한 자리를 보면 녹이 조금씩 있으텐데 손으로 닦는 철솔이나 그라인더, 임팩 드라이버를 활용해서 가능한 깨끗하게 세척해줍니다. 이론적으로 디스크로터와 허브의 접촉면에 가능한 100%에 근접하게 딱! 밀착되어야 하니 이 부분은 신경써서  세척해줍니다.

 탈거한김에 구품과 신품을 비교해보면, 디스크는 정말 상태가 처참합니다. 원래 좌측처럼 패드가 접촉하는 모든 면이 은색으로 반짝거려야 정상인데, 고품을 보면 패드가 접촉하는 면적으로 녹이 조금씩 침범하는게 보이실겁니다. 고품처럼 패드와 접촉하는 면에  녹이 올라오면 충분한 마찰력 확보가 안되서 제동거리가 늘어날 수 있으므로 더 늦기전에 필히 교체해주는게 중요합니다.

 조립은 분해의 역순으로 디스크부터 장착해줘야 하는데, 깜빡하고 새 디스크 장착해주는 사진을 못찍었네요. 대단히 특별한건 없고, 탈거할때처럼 타격 드라이버로 십자모양의 볼트 2를 체결해줍니다. 그리고 캘리퍼를 고정하고 있던 14mm 볼트 2개를 정비지침서 상의 조임토크에 맞게 체결해줍니다.
※브레이크 캘리퍼 조임토크 : 8.0 ~ 10.0 kgf.m

 브레이크 패드 교체후 장착할때와 마찬가지로 피스톤이 전진해있기 떄문에 그대로 캘리퍼를 닫으려고 하면 조립이 안됩니다. 브레이크 피스톤 리턴 공구를 사용해서 피스톤을 다시 제자리로 밀어줍니다.

 헌 클립이 있던 자리에 새 클립을 끼워주고, 브레이크 패드를 장착해줍니다. 브레이크 패드는 얇은 패드심 있는쪽이 피스톤이랑 맞닿는 쪽이므로 주의해서 장착해줍니다. 패드 조립후 리턴 스프링까지 끼워주시고요.

 마지막으로, 브레이크 가이드핀 볼트를 정비지침서상의 조임토크에 맞게 토크렌치로 마무리해줍니다.
※브레이크 가이드핀 볼트 조임토크 : 2.2 ~ 3.2 kgf.m

 막상 글을 작성하려고 보니.. 브레이크 디스크 교체 컨텐츠인데 멍청하게 디스크를 장착한 사진을 깜빡하고 못 찍었습니다. 세상 창피하네요.

 뒷바퀴 브레이크 시스템이 앞쪽에 비해 관여하는게 적다고는 하지만, 무시할만한 수준은 절대 아닙니다. 그러므로, 이 차주처럼 게으르게 12만km 에 교체하지 마시고 앞 브레이크 패드 교체시 꼭 한번씩 점검해주시기 바랍니다. 끗!

[관련 글]

[LF] 브레이크 패드 자가 교체하는 방법 _ 기본편 (feat. LF 쏘나타)
[AD] 브레이크 정비의 마무리! 가이드핀 볼트 점검 및 부츠 교체 방법

아래 영상으로 더 쉽게 따라해보세요 :)

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