현대/기아자동차의 8단 습식 DCT가 벨로스터N을 시작으로 쏘렌토, 싼타페까지 적용되면서 조금씩 자리매김하는 것 같습니다. 클러치가 오일에 젖어있는 '습식' DCT 답게 허용토크도 높고 보다 완성도 높은 모습으로 좋은 내용의 시승기가 종종 보입니다. LF쏘나타 1.6T 에는 벨로스터(FS), 아반떼(AD), 투싼(TL) 등과 같이 적용된 '건식' 7단 DCT가 적용되어 있는데, 이 변속기의 미션오일 교환 후기에 대해 적어보려고 합니다. '건식DCT 인데 오일이 어디있어?' 라고 오해하는 분들이 있는데, 건식DCT 에도 교환할 오일이 있습니다. 다만, 자동변속기나 클러치가 젖어있는 습식 DCT와 달리 건식 DCT는 유성기어가 들어있는 '기어박스' 내부 오일만 교환해주면 됩니다. 과거 수동변속기의 '기어박스..